TOKYOBIKEがよりシンプルに、そしてクリーンに変わりました。

TOKYOBIKEはスポーツバイクです。歩道の段差等は静かに乗り越えてください。 *タイヤの空気圧が少ないとパンクしやすいのでこまめに空気を入れてください。 *チューブバルブはフレンチ式になりますので、これに対応したポンプをお求めください。メーター付でフロアタイプのモノがお薦めです。 *チェーンに裾が巻き込まれて大変危険ですのでロングスカートでは絶対に乗らないでください。

自転車のフレーム素材としてはアルミが主流ですがTOKYOBIKEはあえてクロモリを採用しました。クロモリとはスチール合金のひとつで、軽量、かつ、からだに優しいといわれる素材です。価格、生産性の良さという点ではアルミ素材は有利ですが、クロモリのもつ「やわらかい」という特性は乗り心地を快適にし、長時間のライディングでも疲れを知りません。また、フレームが細くトップチューブがス水平に近い自転車らしいデザインがTOKYOBIKEのスタイルを特徴づけています。重量はこのクラスとしては異例の10.8kgです。

今回のモデルチェンジで、フラットバーからセミアップのハンドルへと変更しました。スレッドタイプのステムはシンプルで高さの調節も簡単にできます。540mm巾のハンドルバーは安定感も抜群です。

TOKYOBIKEは650ｘ25Cのタイヤを履いています。坂道やゴーストップの街を走るには、踏み出しの軽いこのタイヤは最適です。登り坂での漕ぎの軽さはまるで羽根が生えたかのように感じるはずです。

TOKYOBIKEはリアの変速機構にシマノの高性能パーツACERA（アセラ）採用しました。またギアはレンジの広い8速ギア（11-32T、フロント42T）を採用。やみくもにハイスピードを追求するのではなく、加速の良さと気持ちよさを優先させました。都会のさまざまなシーンで、快適な走りができます。

ハンドルから手をはなさず、変速できるグリップシフトを採用。視線をそらさず手首をひねるだけで簡単に変速できます。誰にでも変速の楽しさが分かるようにしました。

クッションの厚めなスポーツサドルで、安定感と乗り心地の良さを両立しました。フレームカラーに合わせサドルカラーをセレクトしています。また、シートピラーは柔らかいデザインのワンピースのものに変更しました。

アーチの大きいキャリパーを採用。強力でコントローラブルなストッピングパワーを発揮します。また、オプションで前後フェンダー(4,200円税込)が装着可能です。