2008 TOKYOBIKEのスペックはもう少しお待ち下さい。

TOKYOBIKEのスタイルを特徴づけているのはこの細身のホイールとタイヤです。トライアスロンなどの一部のバイクにしか使われていなかった、ロードバイクより小さく、MTBよりほんの少しだけ大きいこのタイヤです。抜群の加速感は、ゴーストップや坂道の多い都心を走るには最適です。踏みだしの軽快さや、登り坂での漕ぎの軽さはまるで羽根が生えたかのように感じるはずです。

シティクルーザーに求められるもの、スポーツ、スタイリッシュ、シンプルをキーワードに開発しました。そしてその答えがロードフレームにフラットハンドルバーだったのです。やや前傾のポジションはMTBの尻に負担をかけるポジションよりもかえって疲れず、乗る者のスポーティなライフスタイルを演出します。

自転車のフレーム素材としては近年アルミが主流ですがTOKYOBIKEはあえてクロモリを採用しました。クロモリとは今、一番カッコよく、かつ、からだに優しいといわれる素材です。軽さや価格、生産性の良さという点ではアルミ素材は有利ですが、クロモリのもつ「やわらかい」という特性は乗り心地を快適にし、長時間のライディングでも疲れを知りません。また、クロモリはフレームチューブも細く、そのためスタイリッシュなデザインすることができました。重量もわずか10.6kg(530mm) と軽量です。

ストレスのない変速は快適なバイクの必須条件です。TOKYOBIKEはリアの変速機構にシマノの高性能パーツACERA（アセラ）採用しました。またギアはレンジの広い8速ギア（11-32T、フロント42T）を採用。やみくもにハイスピードを追求するのではなく、加速の良さと気持ちよさを優先させました。都会のさまざまなシーンで、快適な走りができます。

ハンドルから手をはなさず、変速できるツイストシフトを採用。初心者でも視線をそらさず手首をひねるだけで簡単に変速できます。誰にでも変速の楽しさが分かるようにしました。

危険の多い都内を走るには強力かつコントローラブルなストッピングパワーが必要です。MTB用のVブレーキは効き過ぎて慣れない方にはかえって危険です。TOKYOBIKEではコンパクトで軽量なデュアルピボットのキャリパーブレーキを採用しました。高速からでも安心してブレーキがかけられ、視覚的にもスッキリしました。

漕ぎの安定性と快適性を重視したサドルです。スポーティなフォルムに厚みのあるクッションで快適に走行できます。